Бирюлевскую линию метро Москвы хотят довести до Щербинки - где и когда построят станции

Бирюлевская линия метро может получить продолжение за пределами нынешних границ Москвы. Ветка, которую сейчас строят на юге столицы, в перспективе должна дойти до Щербинки.

О таких планах рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства в интервью для журналистов РИА Новости.

По его словам, продление начнут рассматривать после завершения строительства основной части Бирюлевской линии в старых границах города. Этот этап намечен на 2029 год.

От Бирюлево - в сторону Щербинки

По информацаии Макс-канала 👉 Бирюлевская линия метро • Новости новая ветка должна связать южные районы Москвы с территориями ТиНАО и создать дополнительный маршрут между старой и Новой Москвой. Метро в ТиНАО продолжат развивать и дальше, формируя новые центры притяжения за пределами МКАД.

Пока же главный участок Бирюлевской линии находится в стадии строительства. В 2028 году ожидается открытие отрезка от «ЗИЛ» до «Курьяново», а годом позже - участка от «Москоречья» до «Бирюлево».

Работы уже заметны на нескольких будущих станциях. Строительные площадки действуют возле «ЗИЛ», «Острова мечты» и «Кленового бульвара». В районе будущего Курьяново идет подготовка территории. Аналогичные работы выполняются на площадке станции «Луганская». Так же сейчас активно строятся станции Каспийская, Липецкая и Лебедянская в районе Бирюлево-Восточное и Луганская в Царицыно.

Куда продлят Бирюлевскую линию

Вопрос о том, каким именно будет продолжение линии после Щербинки, пока остается неоднозначным. Еще в феврале 2025 года началась разработка проекта планировки территории, которая должна охватить большой участок - от Щербинки практически до Киевского шоссе.

При этом в документах и заявлениях властей фигурировали разные варианты развития этой части метро. В Подмосковье предварительно называли две станции - Лопатино и Дрожжино. Кроме них на опубликованной летом 2025 года схеме перспективного метро Москвы была обозначена еще одна станция без названия между Бирюлевом и Лопатино.

На территории Подмосковья в планах фигурировали «Улица Маршала Савицкого», «Щербинка» и «Остафьево». Последняя должна получить переход на действующую Сокольническую линию. Эти станции метро предполагалось сделать до 2035 года.

Дальше маршрут по планам уходил еще глубже в ТиНАО. Среди перспективных вариантов станций назывались «Никольское», «Черепово», «Кедровая» с переходом на Троицкую линию, «Пенино» и «Харьино». Также предусматривалось строительство еще нескольких станций без окончательных названий. В районе села Большое Покровское в перспективе могла появиться пересадка на Солнцевскую линию.

Одна линия или несколько?

Именно здесь возникает главный вопрос. В адресной инвестиционной программе участок от «Остафьево» до «Экспо» - конечной станции в районе Киевского шоссе - ранее фигурировал как отдельная Рокадная линия.

Одновременно летом 2026 года представители столичного Градостроительного комплекса заявляли о разработке проекта единой Бирюлевской линии, фактически ставя под сомнение разделение маршрута на разные ветки.

Новое заявление градостроительных властей Москвы вновь возвращает к вопросу о единой ветки. Из его слов следует, что после завершения строительства Бирюлевской линии внутри старых границ Москвы ее намерены продолжить до Щербинки. Однако каким именно будет дальнейший маршрут и сохранится ли прежняя концепция движения в сторону Киевского шоссе, пока окончательно не определено.

Для жителей Бирюлево, Царицыно, Щербинки и ближайших районов это означает появление еще одного крупного транспортного проекта на юге столицы. Но рассчитывать на быстрое появление метро в ТиНАО пока рано: непосредственно о сроках строительства продолжения после 2029 года власти не объявляли.

Бирюлевская линия метро изменит жизнь юга Москвы: кому станет проще ездить, а кто рискует столкнуться с переполненными поездами

В Макс-канале 👉 Бирюлевская линия метро • Новости разгораются сильные споры и обсуждения нужно ли вообще продлять эту ветку в сторону Подмосковья или нет.

Ведь появление Бирюлевской линии метро должно заметно изменить транспортную ситуацию на юге Москвы. Для Бирюлево это вообще может стать одним из самых серьезных изменений за последние десятилетия: жители районов, которые сейчас находятся далеко от станций подземки, наконец получат метро в шаговой доступности. Но чем дальше будут развиваться планы по продлению ветки в сторону Щербинки и Новой Москвы, тем больше возникает вопросов у тех, кто будет пользоваться линией уже с первых станций.

Будущая ветка пройдет через Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Западное. На основном участке предусмотрено 10 станций. По оценкам московских властей, запуск линии улучшит транспортное обслуживание более миллиона жителей и работающих в нескольких районах города.

Почему жители старой Москвы не хотят продления до Щербинки

Логика недовольства довольно проста: если Бирюлевская линия будет продолжена туда после района Бирюлево, пассажиры из этих районов смогут садиться в поезд раньше станций юга Москвы.

Получается потенциально непростая картина. Поезд приходит на станции старой Москвы уже с пассажирами из Щербинки и других новых районов, а затем начинает собирать людей в Бирюлево, Царицыно и других местах. Чем больше станций будет за конечной сегодня «Бирюлево», тем больше людей сможет воспользоваться одной и той же веткой.

Именно поэтому часть жителей юга Москвы опасается, что после продления линии свободнее в поездах не станет, а наоборот - появится дополнительная давка и толкотня. Люди переживают, что в часы пик составы будут приходить уже заполненными, а на станциях Бирюлево и Царицыно будет сложнее войти в вагон.

Такие опасения нельзя назвать совершенно беспочвенными. Перспективный пассажиропоток самой Бирюлевской ветки и без продления должен быть большим: город ожидает, что после полного запуска он может достигать 180 тысяч пассажиров в сутки.

Продление может оказаться полезным и для самих москвичей

У продолжения ветки есть и обратная сторона. Если Бирюлевская линия дойдет до Щербинки и дальше в Новую Москву, она станет частью крупного транспортного маршрута.

Для жителей юга столицы это тоже может быть выгодно.

Во-первых, появится больше пересадочных вариантов. Во-вторых, часть пассажиров, которые сейчас пользуются другими линиями, железной дорогой или наземным транспортом, получит альтернативу. А это способно перераспределить нагрузку по всей южной части московского метро.

Кроме того, сама идея продления линии строится на создании новых связей между Москвой и ТиНАО. В официальных документах уже предусмотрены проектно-изыскательские работы по участку от конечно станции метро «Бирюлево» в сторону будущей станции «Щербинки».

Главный вопрос - как распределится пассажиропоток

В итоге у этой ветки есть два совершенно разных сценария восприятия.

Для жителей районов старой Москвы появление метро почти наверняка станет огромным плюсом. Наконец исчезнет ситуация, когда до ближайшей станции приходится сначала добираться несколько километров наземным транспортом. Для Царицыно новая ветка может стать дополнительным маршрутом и частично разгрузить существующую Замоскворецкую линию. Печатники получат еще одну связь с южными районами.

А вот продление дальше, в сторону Щербинки и Новой Москвы, одновременно открывает новые возможности и создает риск роста нагрузки.

Все будет зависеть от того, насколько большой пассажиропоток появится на новых участках и насколько грамотно город рассчитает количество поездов и интервалы движения. Если составов будет достаточно, продление может превратить Бирюлевскую ветку в удобную транспортную артерию, которая свяжет несколько крупных жилых районов и ТиНАО.

Поэтому для жителей Юга Москвы вопрос сейчас заключается не только в том, нужно ли продлевать метро до Щербинки. Гораздо важнее другое: сумеет ли новая линия одновременно обслуживать тех, кто живет на юге Москвы сейчас, и тех, кто будет пользоваться ею после дальнейшего расширения в Новую Москву.

Именно от этого в конечном счете будет зависеть, станет ли продление Бирюлевской линии до Щербинки большим преимуществом для всех или породит новую проблему с переполненными поездами.

❗️📱 Подпишитесь на Макс-канал новости Бирюлевской линии метро - в нем самые последние новости со стройки новой станции метро Курьяново 

👇👇👇👇👇👇